自主命名破圈 不再是随意的字母+数字随着我国自主品牌强势崛起，产品命名体系也跟着社会消费文化和营销策略发生了转变，越来越多的车企在车型的命名上不再是依靠单纯模仿，而是将“企业调性”融入车型的名字当中，从而增强消费者对品牌认知。今年星途旗下的TXL、LX、VX的中文名先后命名为凌云、揽月)、追风；欧拉品牌将R1、R2改为黑猫白猫)之后，取得了不错的成绩，今年先后推出了朋克猫、闪电猫、芭蕾猫、樱桃猫；比亚迪开启了e网3.0时代，推出了海豚、ocean-x概念车，明年还将推出海鸥、海狮)、海豹。从另外一个角度上来看，具有品牌调性的名字，也是自主品牌破圈的一个现象。

　　还记得是去年夏天，长城汽车推出了最新的产品命名体系，先后推出了大狗)、坦克、黑猫、白猫，看上去好像不太走心，但实际上是经过深思熟虑的，也可以说新的命名是长城对当代年轻消费者的审美、喜好和消费习惯进行了细致分析之后得出的结果。

　　去年8月份成都车展期间，长城汽车旗下的新能源品牌欧拉，将旗下两款车型R1、R2改名为黑猫和白猫。在改名之后，关注度迅速提升。2019年8月-2020年7月欧拉R1)（黑猫）上险数为2.16万辆，2020年8月正式更名之后，到今年7月份，欧拉黑猫)上险数达6.84万辆，同比劲增了216%。

　　在去年11月份，欧拉第三款新车欧拉好猫)正式上市发售。就在大家之后在思考，欧拉还会推出哪些猫时，上海车展，朋克猫、闪电猫相继推出，在刚刚闭幕的成都车展上我们又看到了芭蕾猫、樱桃猫。

　　欧拉这样的命名策略，正如此前欧拉品牌营销总经理余飞所说的，欧拉产品以前采用的都是英文字母+数字的命名方式，这其实更多的是在自说自话，用户对这种命名并没有什么感觉。如今，欧拉品牌正在从传统思维逐渐向用户思维转变，把产品取名的过程，变成了品牌与用户沟通的一个渠道AG九游会官方网站。

　　作为非常有针对性的女性品牌，欧拉的用户拥有猫的一些特质，既独立又慵懒，从而使得消费者可以快速认知。在品牌方面，未来猫系家族的命名将与欧拉品牌结合的更加紧密。

　　相比于早期的奇瑞吉利，比亚迪开创的“王朝系列”车型命名，算是较为成功的存在了。在小型纯电动车领域，比亚迪e网的e1、e2、e3在营销方面却犹如没有改名之前的欧拉R1和R2。

　　欧拉品牌的成功转型，可能使比亚迪也意识到了e网命名的模糊。因此比亚迪开启了e网3.0时代的同时，根据品牌调性，推出了以海洋系列命名的车型，首款海洋系列命名的车型海豚在成都车展上市。

　　海豚是比亚迪e网3.0时代推出的首款新车，售价区间为9.38-12.18万元，从价格和续航来看都是与欧拉好猫形成了竞争关系。在几天前，比亚迪又推出了全新e平台 3.0打造的全新概念车ocean-x，并且同时公布了2022年海洋系列的新车规划，明年比亚迪海洋系列将推出三款新车，首先是定位为中型轿车的海豹，将于3月份亮相；在三季度，将迎来定位为中型SUV的海狮；在6-7月份，定位为小型轿车的海鸥将正式发布。

　　能够预见的是，比亚迪通过产品焕新以及整合，未来海洋系列的产品线逐渐完善，多款具有品牌辨识度的产品会相继推出。

　　目前2025款比亚迪唐纯电版车型已在西班牙市场上市开售，新车市场售价为72,000欧元（约为57万人民币），并计划将于今年年四季度开启交付工作。同时2025款比亚迪唐车型，也有望在今年四季度于国内市场陆续推出，同级主要竞争对手包含了特斯拉Model Y、奇瑞瑞虎8、大众探岳等车型。

　　日前大众汽车财务总监Arno Antlitz，在大众汽车沃尔夫斯堡总部举行的会议上向员工详细说明了大众汽车状况的严重性，并警告称销量不会恢复到之前的水平；且表示大众只有“一两年”的时间来扭转大众主品牌的颓势。

　　日前奥迪针对新款S6、S7车型增加了Nardo Sport Edition套件供消费者选购，目前新款套件已在海外市场开启预订，选装费用分别为9,700美元（约为6.9万人民币）、11,200美元（约为8万人民币）。同时该款套件也有望在后期陆续提供在导入国内市场的S6、S7车型之上。

　　日前据海外媒体透露，红旗旗下全新国雅车型将外销俄罗斯市场进行销售，定名“L1”，并计划将于2025年下半年上市开售。根据红旗官方透露信息显示，新车将定位品牌旗下大型旗舰级轿车，同级主要竞争对手包含了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及雷克萨斯LS等车型。

　　据悉，沃尔沃全新一代XC60纯电继任者车型，计划将于2026年正式推出，新车将基于品牌旗下全新SPA3平台所打造，并定名为“EX60”。据沃尔沃官方表示，SPA3理论上可兼容所有不同尺寸的车型，从小于EX30到大于EX90车型。同时该平台的“模块化和可升级性”意味着将带来更低的投资成本和显著降低的生产成本。这也将使沃尔沃汽车更加灵活，并能更快地适应不断变化的市场条件。